Verklaring van het IFKS-Bestuur over het besluit van de Arbitrage Commissie om haar werkzaamheden over het conflict tussen schipper UT en het IFKS-bestuur te beëindigen.
Het IFKS-bestuur is op woensdagavond 20 mei 2026 bijeengekomen om het besluit in de brief van de Arbitrage-commissie (AC) te bespreken.
De strekking van het AC-besluit luidt:
- Hierbij delen wij u mee dat wij tot onze grote spijt en teleurstelling het besluit hebben moeten nemen dat wij geen invulling kunnen geven aan het eerdere verzoek om als arbitrage-commissie een oordeel te vellen in het gerezen conflict rondom de restauratie/verbouwing van de Ut en Thús.
Conflict en arbitrage
Op 8 feb 2026 heeft de Commissie Technische Zaken (CTZ) haar inspectierapport over het demonteren van het skûtsje Ut en Thús (UT) en het construeren van een nieuw skûtsje aan het IFKS-bestuur aangeboden. De CTZ concludeert dat de uitgevoerde werkzaamheden niet voldoen aan de Omschrijving Scheepsuitrusting (OS), die binnen de IFKS geldt voor het behouden van skûtsjes als toenmalig bedrijfsvaartuig, het behouden van het oorspronkelijk ontwerp en lijnenplan en de uitvoering van onderhoud en werkzaamheden aan deze traditionele platbodems, etc.
De schipper van de UT, Luuc Elzinga heeft laten weten zich niet te kunnen vinden in de conclusies uit het CTZ-rapport. Het IFKS-bestuur heeft de conclusies uit het CTZ-rapport onderschreven en het skûtsje UT uitgesloten van deelname aan de IFKS-wedstrijden. Daarmee is een geschil ontstaan tussen een lid van de vereniging en het IFKS-bestuur.
In de Statuten kent de IFKS een arbitragecommissie (AC) om over geschillen binnen de vereniging tot bindende uitspraken te komen. De schipper heeft in zijn brief van 24 mrt 2026 aangegeven te kiezen voor arbitrage. Het IFKS-bestuur heeft op de Algemene Ledenvergadering van 27 mrt drie kandidaten voor de AC voorgedragen, waarmee de leden hebben ingestemd. Het IFKS-bestuur hecht veel waarde aan het arbitrage-proces: dat stelt partijen in staat op basis van een gezamenlijke opdracht en gezamenlijk vragenlijst tot een bindend advies te komen. Arbitrage kan zodoende duidelijkheid bieden over een conflict dat iedereen raakt en iedereen vanaf 1 februari bezighoudt.
Arbitrage gestopt, hoe nu verder?
Het besluit en de brief van de AC zijn duidelijk: de AC geeft haar opdracht terug. Het IFKS-bestuur betreurt deze uitkomst. We erkennen en respecteren dat de AC tot dit besluit moest komen en bedanken de leden nadrukkelijk voor hun bereidheid en inzet.
We hebben met aandacht genoteerd dat de AC daarbij opmerkt dat het bestuur van de IFKS er alles aan heeft gedaan om de gezamenlijke opdracht voor elkaar te krijgen, maar dat Elzinga stelde dat hij alleen een conflict had met de CTZ en voor het bestuur geen rol zag. De AC spreekt zich duidelijk over dit punt uit:
- Uitvoerig en vasthoudend leggen wij als AC nogmaals uit dat dit niet de situatie is. Binnen een vereniging is het bestuur verantwoordelijk en zij hebben ook het besluit genomen de conclusies van de CTZ over te nemen. Zij zijn partij, niet de CTZ.
Zonder uitkomsten uit het arbitrage-proces moeten we ons nu buigen over vervolg-stappen in het nog steeds bestaande conflict. Daarbij baseert het IFKS-bestuur zich op de volgende overwegingen:
Skûtsje en cultuur-historie
Wij vinden het onbegrijpelijk dat moedwillig een prachtig wedstrijdskûtsje is gedemonteerd en delen zijn vernietigd: zo ga je niet met skûtsjes om, zo ga je niet met je eigen geschiedenis om!
Omschrijving Scheepsuitrusting
De schipper heeft wel werkzaamheden aangekondigd en maanden genoemd waarin het werk zou worden uitgevoerd, maar de vereiste omschrijving en planning zijn niet aangeleverd. Daarmee is het reguliere inspectiewerk van CTZ gefrustreerd.
Het bijna volledig vervangen van het middenschip en het niet meer kunnen vaststellen of het oorspronkelijke ontwerp en lijnenplan is behouden getuigt van minachting voor de in verenigingsverband afgesproken regels.
Het uitvoeren van niet-toegestane werkzaamheden schaadt fair en veilig wedstrijdvaren.
Arbitrage
Arbitrage vergt een gezamenlijke opdracht en gezamenlijke vragenlijst, zodat de AC daarop kan starten en tot bindende uitspraken kan komen. Zoals blijkt uit de AC-brief is de schipper ondanks een dringend verzoek van de AC en herhaalde voorstellen van de IFKS-voorzitter daartoe niet bereid gebleken. Deze opstelling van de schipper vormt een blamage voor de leden van de AC, de besluiten van de ALV en de welgemeende inzet van het IFKS-bestuur.
Intimidatie
– De CTZ-leden zijn aansluitend na de inspectie op de werf bij elkaar gaan zitten, hebben toen besloten om een rapport op te stellen en dit eerst terug te koppelen aan het IFKS-bestuur. De schipper ging hiermee niet akkoord en eiste dat er ter plekke een besluit genomen moest worden.
Na een flinke discussie waarbij veel druk op CTZ werd uitgeoefend hebben deze leden voet bij stuk gehouden, gezegd dat er nu geen besluit wordt genomen en dat de schipper via de officiële weg geïnformeerd zal worden. De schipper eiste een verklaring voor zijn weggelopen sponsors, de bank die had gebeld, etc. Vervolgens wilde de schipper dat de vz-CTZ een uitgetypte brief zou ondertekenen waarin stond dat de CTZ geen onregelmatigheden had geconstateerd en dat er voldaan was aan het OS. Dit is uiteraard niet ondertekend en daarop is de CTZ vertrokken. Nadien is de vz-CTZ nog voortdurend benaderd om de brief te ondertekenen.
– Bij de inspectie was IFKS-bestuurslid Age Bandstra aanwezig, hij is op de werf intimiderend toegesproken, werd verzocht geen foto’s te maken en het werfterrein te verlaten.
– De IFKS-voorzitter werd tijdens de peiling op de ALV door een bemanningslid van UT van zeer nabij intimiderend toegesproken (en met consumptie aangeblaft!).
Deze drie vormen van intimiderend gedrag zijn niet te accepteren, dit past niet bij de IFKS als vrijwilligersorganisatie, zo gaan we niet met bestuursbesluiten en niet met elkaar om.
Besluit tot royement
Nu de arbitrage is vastgelopen komt het IFKS-bestuur op basis van deze overwegingen en in lijn met art 7.4 uit onze Statuten tot het volgende besluit: Luuc Elzinga wordt het lidmaatschap van de IFKS per direct voor een termijn van 5 jaar ontzegd.
Wij betreuren het om tot zo’n ingrijpend besluit te moeten komen, maar achten het ook noodzakelijk en onontkoombaar. Het OS ontleent zijn kracht aan de handhaving daarvan. De regels die we gezamenlijk hebben opgesteld binden allen, ten gunste van fair en veilig varen in verenigingsverband.
Het IFKS-bestuur zal haar besluit schriftelijk aan de schipper melden, hij kan binnen een maand daarop reageren en het besluit voorleggen aan de AC en is gedurende de beroepstermijn en hangende het beroep geschorst.
Namens het IFKS-bestuur,
Jaap Jelle Feenstra, voorzitter.